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北京地铁12号线整体工程六成开工 预计2019年底主体完工

时间:2018-1-12 14:24:54  作者:  来源:  浏览:4  评论:0
内容摘要:北京青年报记者从北京轨道交通建设管理公司获悉,贯穿北京中心城区的地铁12号线今年迎来主体施工关键年,目前,其整体工程的六成实现开工建设。据透露,北京地铁12号线沿途将与13条地铁线交叉换乘,全程21座车站中换乘车站将达15座,成为北京已建和在建地铁中换乘站最多的地铁线,预计201...
北京青年报记者从北京轨道交通建设管理公司获悉,贯穿北京中心城区的地铁12号线今年迎来主体施工关键年,目前,其整体工程的六成实现开工建设。据透露,北京地铁12号线沿途将与13条地铁线交叉换乘,全程21座车站中换乘车站将达15座,成为北京已建和在建地铁中换乘站最多的地铁线,预计2019年底主体完工。
  地铁12号线位于本市北部地区,沿北三环东西向展开,是地铁2号线和10号线之间的一条主干线。它西起四季青桥南,沿西四环、远大路、北三环、芳园西路、东坝大街布置,终点管庄路西口站,正线全长约29.3公里,全部为地下线。横跨海淀、西城、东城、朝阳四个行政区。线路沿线经过世纪城、双榆树、大钟寺等居住区,还连接起北理工、政法大学、北邮、北师大等著名学府,其开通后可有效缓解北三环东西向交通压力。
  昨天,中国中铁隧道局北京地铁12号线11标段光熙门站的施工现场一片繁忙。据施工方介绍,光熙门站是一座暗挖车站,开挖深度将达到地下32米,不仅开挖深度深,而且该站周边的地理位置也很复杂,地上被太阳宫东、西桥、13号线高架桥、京承高速匝道桥、北土城沟桥众多桥区包围,施工沉降要严格控制在5毫米以内,施工难度可想而知。据了解,整条地铁12号线,暗挖车站达到15座,暗挖比例达到71%,居在线地铁线路之首。

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